المقاول الذي يشتري قطاعات حديد لا يسأل «كام سعر الطن؟» فقط — بل أي قطاع يحتاج أصلًا. والفرق بين قطاع C وZ وSigma ليس تفصيلًا شكليًّا: هو ما يحدد البحر الذي تستطيع تغطيته، وكمية الحديد التي ستدفع ثمنها.
وهذه من أقل المواضيع تغطيةً في المحتوى العربي المصري — رغم أنها أول قرار في أي مشروع هيكل معدني. في هذا الدليل نفصّل الثلاثة، ونضع سعر الطن المنشور في سياقه.
سعر الطن في السوق المصري
السعر المنشور لقطاعات الحديد في السوق المصري يقع في نطاق 34,500 – 38,800 جنيهًا للطن (مارس 2026).
⚠️ والسعر بالطن لا بالمتر — وهذا هو مصدر أكثر أخطاء المقارنة. قطاع أخف بنفس القدرة الإنشائية يعني أطنانًا أقل لنفس المبنى، أي فاتورة أقل رغم تساوي سعر الطن. ولهذا فاختيار القطاع الصحيح يوفّر أكثر مما توفّره المساومة على سعر الطن.
🔵 وأسعار الحديد في مصر تتحرك شهريًّا. أي رقم منشور — ومنه الرقم أعلاه — مرجع لا التزام، والسعر النهائي يُثبَّت عند التعاقد.
C و Z و Sigma — القرار الأول
الثلاثة قطاعات Purlin مدرفلة على البارد، تُستخدم كمُرَقّدات تحمل ألواح السقف والحوائط بين الجمالونات. والفرق بينها في الشكل المقطعي، وهو ما يغيّر أداءها تمامًا.
وكيف تحمل هذه القطاعات السقف داخل الجمالون: دليل تصميم الهناجر والجمالونات الصناعية.
قطاع C — الأبسط
هو الأبسط شكلًا وتنفيذًا، ويناسب البحور القصيرة. والوصلة عنده تتم بالتراكب على العمود أو الجمالون، لا بتراكب القطاعين ببعضهما.
⇒ الخيار المنطقي في المظلات والمباني الصغيرة والمشروعات التي لا تحتاج بحورًا طويلة.
قطاع Z — الذي يسمح بالتراكب
الميزة الجوهرية في قطاع Z أنه يسمح بالتراكب عند الوصلات — أي أن نهاية القطاع تتداخل مع بداية التالي فوق نقطة الارتكاز.
وأثر ذلك إنشائيًّا كبير: التراكب يوزّع الأحمال على بحور أطول ويحوّل السلسلة إلى ما يشبه الكمرة المستمرة، فيقلّ الترخيم ويزيد البحر الممكن بنفس السماكة.
⇒ ولهذا يُفضَّل Z في الهناجر والمستودعات الطويلة.
قطاع Sigma — الأعلى صلابة لنفس الوزن
قطاع Sigma أعلى صلابة لنفس الوزن بفضل تشكيله المضلّع — التضليعات في جسم القطاع تمنع الالتواء الموضعي الذي يحدّ من قدرة القطاعات المستوية.
⇒ فهو الخيار حين يكون وزن الحديد بندًا حرجًا، أو حين تكون الأحمال أعلى من قدرة C وZ بنفس السماكة.
الخلاصة في جملة
C للبحور القصيرة · Z حين تحتاج بحرًا أطول بالتراكب · Sigma حين تحتاج قدرة أعلى بوزن أقل.
القطاعات المدرفلة على الساخن: I-Beam و H-Beam
هذه قطاعات إنشائية رئيسية لا مُرَقّدات، والخلط بينها شائع:
- قطاع H أعرض في الشفة وأكثر توازنًا في تحمّل الأحمال من الاتجاهين ⇒ يُستخدم في الأعمدة غالبًا.
- قطاع I أنسب للكمرات التي تتحمّل الأحمال في اتجاه واحد.
ونوفّر إلى جانبهما Channels وAngles بالمقاسات القياسية.
ألواح الديكينج الفولاذية — البند الذي يوفّر مرتين
تُستخدم ألواح الديكينج كقالب دائم للأسقف الخرسانية المركبة. وقيمتها في أنها تعمل مرتين:
- قبل الصب: تغني عن الشدة الخشبية بالكامل — فيوفَّر الخشب والعمالة ووقت الفكّ.
- بعد الصب: تشارك في تحمّل الأحمال بدل أن تُزال، فيقلّ حديد التسليح المطلوب.
⇒ والتوفير هنا في الوقت والتكلفة معًا، وهو ما يجعلها الخيار المعتاد في الأدوار المتكررة والمشروعات ذات الجدول الزمني الضاغط.
ثلاثة أخطاء تتكرر عند الشراء
1. المقارنة بسعر الطن وحده. القطاع الأنسب قد يكون أغلى بالطن وأرخص في المشروع، لأنه يحتاج أطنانًا أقل.
2. طلب المقاسات قبل الرسومات. أي مورّد جاد سيطلب الرسومات الإنشائية قبل التسعير — ومن يسعّر بدونها يخمّن.
3. توريد الكمية كاملة دفعة واحدة. تخزين حديد المشروع كله من البداية يعني رأس مال متجمّد ومساحة مشغولة وخطر تلف. والأفضل جدولة التوريد على مراحل حسب خطة التنفيذ.
أسئلة شائعة
ما الفرق بين قطاعات Purlin بأشكال C و Z و Sigma؟
قطاع C هو الأبسط ويناسب البحور القصيرة، وقطاع Z يسمح بالتراكب عند الوصلات فيوزّع الأحمال على بحور أطول، وقطاع Sigma أعلى صلابة لنفس الوزن بفضل تشكيله المضلّع.
ما استخدام ألواح الديكينج الفولاذية؟
تُستخدم كقالب دائم للأسقف الخرسانية المركبة، فتغني عن الشدة الخشبية وتشارك في تحمل الأحمال بعد صب الخرسانة، مما يوفر في الوقت والتكلفة معًا.
ما الفرق بين I-Beam و H-Beam؟
قطاع H أعرض في الشفة وأكثر توازنًا في تحمل الأحمال من الاتجاهين، فيُستخدم في الأعمدة غالبًا. وقطاع I أنسب للكمرات التي تتحمل الأحمال في اتجاه واحد.
هل توردون بمقاسات وأطوال حسب الطلب؟
نعم. نوفر القطاعات بالأبعاد القياسية، كما ننفذ أطوالًا وسماكات حسب متطلبات المشروع بعد مراجعة الرسومات الإنشائية.
هل توردون للمقاولين بكميات المشروعات؟
نعم، نتعامل مع المقاولين وشركات الإنشاءات بكميات المشروعات، مع جدولة التوريد على مراحل حسب خطة التنفيذ في الموقع.
ونرشّح لك القطاع الصحيح لا الأرخص
رواد مصر (RMC) مصنع مصري بخبرة تتجاوز 15 عامًا، ونوفّر قطاعات الحديد وألواح الصاج للمقاولين وشركات الإنشاءات، إلى جانب تنفيذ الهناجر والهياكل المعدنية كاملةً وألواح الساندوتش بانل.
أرسل لنا الرسومات الإنشائية أو البحور والأحمال، ونرشّح القطاع المناسب قبل أن نسعّره.